La buena noticias para toda la industria es que 2021 inició con un crecimiento en el patentamiento de autos, comerciales livianos y pesados del 9,9% en relación al mismo mes de 2020.
Así, sumando todas las categorías y marcas se vendieron 49.438 unidades, más del doble de las 21.000 con que había cerrado diciembre (es una comparación “tramposa”: en diciembre se postergan ventas para patentarlas con el siguiente modelo y enero suele ser -por eso mismo- un mes “doble” en ventas).
Entre las marcas, hay varias sorpresas:
- Toyota arranca como líder con 9.537 unidades vendidas, con 3.476 Hilux, pero también con 1.700 Corolla y 1.600 de Yaris y otro tanto de Etios. Es decir, Toyota ya es bastante más que pickups.
- Fiat, que terminó 2020 con 12% del market share, empezó 2021 con 15% y en el segundo lugar, aquí sí casi con “monoproducto”: Cronos implicó 5.200 unidades de la marca ahora integrante de Stellantis.
- Volkswagen -que es líder desde hace más de 15 años- arrancó este año en tercer lugar con 14% del mercado.
- En la batalla de las pickups, Hilux sigue en la punta (3.476), Amarok le sigue con 2.157 y la Ford Ranger cierra el podio con 1.839. Más lejos quedaron la Nissan Frontier con 573 y muy bien en su primer mes de ventas la Renault Alaskan con 422 unidades, superando cómodamente a la Chevrolet S-10 que solo vendió 262 “chatas” en enero.
Entre las provincias que más crecieron en enero (interanual) están Tierra del Fuego (66%), Tucumán, Misiones y San Luis (20%); tuvieron números interanuales negativos -en cambio- Santa Cruz (12%), Santiago del Estero (11%), Formosa y Neuquén (10%).
El informe de ACARA para consultar, aquí.
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