No va a ser un mal año. En 2022 ya se llevan patentados 388.000 vehículos, un 6% más que 2021 y el año terminará por encima de los 400.000.
Para Ricardo Salomé, presidente de la asociación de concesionarios, esa cifra debería ser el piso de 2023 y una proyección de crecimiento entre 4 y 6% podrían impulsar el mercado a los 420.000 / 430.000 patentamientos.
Mirando los datos por marcas, Toyota se encamina a cerrar el año en torno al 22% del market share, subiendo casi 2 puntos porcentuales sobre 2021.
En segundo lugar se colocará Fiat que llega a casi 15% del total de ventas y la otrora líder Volkswagen completa el podio con 12,5%.
Así, el top ten a noviembre de 2022 queda:
- Toyota
- Fiat
- Volkswagen
- Renault
- Peugeot
- Chevrolet
- Ford
- Nissan
- Citroën
- Jeep
Si sumamos las marcas de Stellantis en este top 10 (Fiat, Peugeot, Citroën y Jeep) acumulan más del 30% del market share.
Entre los modelos, dos de Stellantis (Fiat Cronos y Peugeot 208) explican el 17% del mercado.
Lo notable de Toyota en la construcción de este liderazgo de mercado es que en pocos años pasó de ser “Hilux-dependiente” a diversificar su portafolio y tener hoy 4 modelos en el top ten (Hilux, Etios, Yaris y Corolla Cross).
Es más: en pickups la Hilux tuvo este año una caída de 10% sobre 2022 y Amarok un crecimiento del 14%, con lo que se cerró mucho la diferencia y -si sigue esta tendencia- el 2023 podría tener un nuevo líder en ese renglón.
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