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Darío Casado: “Si Sábato en la `época del proceso´ se animó a proponer una Rebelión Fiscal en contra del intendente de Capital Federal ¿por qué no podemos hacerlo todos los cordobeses que pagamos absolutamente para nada? No paguemos: lo peor que nos puede pasar es que paguemos intereses, pero estos señores del Souem -con Daniele a la cabeza- o aprenden o se van. A ver si queda claro que son empleados nuestros y no -como creen- al revés”.

Matías Saenz: “Me sumo a la Rebelión Fiscal con muchísimo entusiasmo. Y también estoy dispuesto a pagar un aumento de impuestos si se destina pura y exclusivamente a pagar las indemnizaciones de la mitad de la planta de sanguijuelas que puebla la intendencia”.

¿Te sumarías a una Rebelión Fiscal contra el Souem? Aquí.

Leemos en La Nación: “Sólo cuando baja la marea es que se descubre quién está nadando desnudo, es la famosa frase de Warren Buffet (foto) para describir a los que en la Argentina se denominan colgados del pincel. Son aquellos cuyos negocios supuestamente prósperos se derrumban de la noche a la mañana si se reduce la liquidez, por ejemplo. En un año de colapsos históricos, el semanario londinense The Economist decidió tomarse las cosas con un poco de humor y otorgar simbólicamente "The swimming naked awards", los premios a los nadadores desnudos.
Parece muy cierto esto, ¿no? Para vos, qué sectores o empresas serían acreedores del premio a los “Colgados del Pincel para el 2009”. Opiná aquí (no se aceptarán opiniones anónimas).

Mientras que en el rally son entre 60 y 80 los autos que participan y pueden demorar hasta dos horas para pasar todos por el mismo lugar, en el Dakar las cosas son distintas. “Son 530 equipos. Primero largan las 230 motos y 30 cuadriciclos con 30 segundos de diferencia. Luego se espera media hora y comienzan a largar los 188 autos con un minuto de distancia entre ellos; se espera otra media hora y por último salen los 82 camiones con dos minutos de diferencia entre cada uno. Hasta que todos pasen por el mismo lugar pueden pasar 12 horas”, nos explica un experto en la materia.
Así las cosas, en el Dakar la estadía en las carpas parece extenderse mucho más que en Rally. Por eso, con la experiencia acumulada y el conocimiento exacto del lugar por donde pasarán los vehículos del Dakar, Nueva Tribu diseñó los tres predios oficiales denominados Hospitality Dakar en dos versiones: Vip (U$S 450 + Iva) y Club (U$S 100 + Iva). Locaciones y horarios, clickeando en el título del Plus.

Ya embarcaron en Hamburgo las dos turbinas de gas y los generadores con destino a la nueva Central Termoeléctrica de Ciclo Combinado Pilar, que llegarán al Puerto de Zarate (provincia de Buenos Aires) en unos 50 días. Luego, serán trasladadas por vía terrestre a su destino final, a 40 kilómetros al sureste de la capital cordobesa, operativo que demandará unos 20 días más.
El embarque, compuesto por las dos turbinas de gas de 175 Mw cada una y sus respectivos generadores, además de los equipos auxiliares, forman parte de lo que será la capacidad instalada en la Nueva Central, que tendrá una potencia total de 500 Mw cuando se sume la turbina de vapor.

Tras varios meses en "silencio de radio" en marketing y comunicación, finalmente el Córdoba Shopping comenzó a moverse al son del din, don, dan de las fiestas y promociones ya probadas en otros shoppings del grupo Alto Palermo. Así, y tras el éxito obtenido con el lanzamiento de los Alto Check, hoy martes 23 de diciembre el estacionamiento de este mall se vestirá de fiesta para brindar un espectáculo de fuegos artificiales para todos sus clientes. Luego, para finalizar la jornada, de 22.15 a 00.00 llega Nocheshopping con descuentos especiales, liquishopping y happy hour para que compres, compres y compres -de todo- con beneficios exclusivos, claro.

Satisfechos con el cierre del 2008 y un balance “positivo, aunque no podemos aún dar las cifras”, Dominique Maciet, presidente de Renault Argentina, aseguró que la empresa se concentra hoy en tener liquidez y competitividad. Así, optimizarán procesos de producción para ajustar costos, seguirán negociando con el gobierno alguna reducción impositiva y con los gremios una “tregua” en relación a las próximas paritarias. “En el 2008 nos perjudicó la evolución de la inflación sobre las materias primas, en el 2009 pensamos que habrá una pausa en ese sentido, incluso una deflación. Pero vamos a necesitar instrumentos de financiación como los que acaba de lanzar el gobierno y paz social. No será un año fácil pero con financiación creemos llegar a las 65 mil unidades anuales. Sin financiación, ni quiero pensar en ese escenario”, sintetizó Maciet.

Con mucho menos ruido e invitados que lo programado en un principio, Renault prefirió la cautela y obvió el mega lanzamiento para presentar ayer ante la prensa el Symbol (foto), un nuevo sedán que ya se fabrica en la planta cordobesa de Santa Isabel para el mercado latinoamericano y que requirió una inversión de $ 200 millones y 18 meses de desarrollo.
“Con el Symbol, el Sandero Step Way y el Koleos (4 x 4) nos preparamos para tener una oferta que nos permita resistir a los problemas del mercado el año que viene”, explica Dominique Maciet, presidente de Renault Argentina.
Pensado para un hombre de 40 años, con familia y necesidad de espacio, el Symbol es para Renault “el verdadero sedán prestigiante, con los códigos estilísticos actuales y una mejor terminación con el que vamos a fidelizar gratamente a los que compran la marca”, se entusiasma Martín Vera, gerente de marketing de Renault.
Así, con sus versiones nafteras y diesel que rondarán los $ 48.000 a $ 59.000, Renault piensa alcanzar en enero el 1,6% de participación en el segmento y producir entre todos sus modelos unos 65.000 autos en el 2009 -contra los 70 mil alcanzados este año- a un ritmo de 310 vehículos diarios, por ahora en un solo turno.

El equipo del Sanatorio Allende fue consagrado por los InfoNautas como Destacado 2008. ¿Cómo esperan el 2009 y cuál es el saldo del año que se va? Tomás Allende y Marcos Lozada (foto) responden…
“Desde el 2003 tuvimos un crecimiento ininterrumpido. Nuestro último balance -cerrado en julio- da cuenta de un excelente año con mucho trabajo, buenos clientes, inversión sostenida y más recursos humanos. Lo único negativo es que al tener tantas consultas, por ahí demoramos los turnos. Por eso estamos en un período de expansión muy grande: en octubre habilitamos el edificio nuevo de 5.500 m2 en la calle Independencia y ahora estamos focalizados en el nuevo Sanatorio Allende que tendremos en el Cerro”.
- ¿Cómo va a ser este nuevo Sanatorio Allende?
- Es exactamente igual al de Nueva Córdoba, excepto que no haremos altísima complejidad, como transplantes. Son 21.000 m2 en dos edificios a una cuadra de la Mujer Urbana sobre Av. República. En este momento estamos construyendo el edificio más grande de 15.000 m2. Al principio tendrá 40 camas (de 200 previstas), 3 quirófanos y 2 salas de parto. Después iremos aumentando. La intención es inaugurar la primera parte en junio del 2010.
- ¿Los asusta el 2009?, preguntamos (la respuesta haciendo clic en el título de la nota).

(Por José Manuel Ortega) Honda Racing organizó el Fan Day en Carlos Paz con los Civic del TC2000. Dimos una vuelta con el campeón Pechito López. Clic en el título.