Lun 26/08/2013
Desde hace varios años, la suiza Holcim (en Argentina, ex-Minetti y Corcemar) viene trabajando en la creación del Crest, su Centro de Servicios de Transacciones para América Latina. El año pasado, Córdoba pujaba para ser la sede de ese centro pero la batalla la perdió con Medellín (Colombia).
Así las cosas, Córdoba se integró al Crest la semana pasada, lo que en la práctica significa que todos los pedidos de los proveedores de la región sean procesados en Medellín. Aunque no está confirmado, allí también se concentrarían el área regional de recursos humanos.
La decisión había disparado rumores de una gran “reestructuración” en la sede cordobesa. Meses atrás, según fuentes internas, se hablaba del despido de unas 80 personas. Sin embargo, el 90% de las mismas fue reubicado en otros sectores de la compañía. El resto, adhirió a un plan de retiros voluntarios.
El managment local, en tanto, no sufrirá cambios pese a que todos los procesos, de ahora en más, se harán en dicha ciudad colombiana.
“La decisión de centralizar los procesos administrativos se refiere a un ajuste de mejora interna a través de la estandarización y simplificación”, explican desde la compañía que hace rato tiene un management desdibujado y sin peso en Argentina.
(Más sobre los planes regionales de Holcim, en la nota completa).
Nicolas Valdes: “Yo pienso que Lan no se debería ir, debería aguantar ya que este modelo esta agotado... Después cuesta empezar de cero. Aerolíneas no tiene política aerocomercial alguna, noestáa manejada por gente idónea sino por funcionarios, tan mediocres ellos que ven que la única manera de salvarla es eliminando la competencia. Y ni haciendo eso hay manera de salvarla, ya que esta subsidiada porque hay plata de la soja pero cuando se termine la plata se termina Aerolíneas…”.
Córdoba, la que más pierde si se va Lan. Nota y debate aquí.