Si se siguen cayendo Airbus... ¿la gente empezará a esquivarlos? Puede ser una simple mala racha y nadie duda (racionalmente) que los aviones siguen siendo el medio de transporte masivo más seguro (en relación a los automóviles, claro), pero la seguidilla de accidentes fatales protagonizados por distintos modelos de Airbus empieza a generar inquietud. La revista Noticias publicó un polémico informe (Alarmante estadística: por qué se cae un Airbus por año) y ayer se sumó otro siniestro -esta vez de un A 310- en las costas de África con más de 150 muertos (y un niño sobreviviente en una historia de película). Después del accidente de Air France (y a la hora de tomar un Airbus 320 de Lan), ya escuché algunos “chistes” y comentarios alusivos entre el pasaje, una muestra de que el tema no pasa desapercibido para los usuarios finales. Me parece que la caída de otro Airbus en los próximos meses sería un golpe que repercutiría en el “consumo” de ese producto, ¿o no? (El Diario de InfoNegocios – 1 de julio de 2009).
Qué hay de nuevo:
La semana pasada cayó “el Airbus nuestro de cada año”, precisamente otro 330-200, el mismo modelo del accidente de Air France de 2009. La nave de la compañía Afriqiya Airways se precipitó en Libia y dejó un saldo de 103 muertos y un sólo sobreviviente: un niño holandés de 10 años. La nota de Noticias sigue vigente, las preguntas se renuevan y la casualidad parece alejarse. Veremos...
Si se siguen cayendo Airbus... ¿la gente empezará a esquivarlos? Puede ser una simple mala racha y nadie duda (racionalmente) que los aviones siguen siendo el medio de transporte masivo más seguro (en relación a los automóviles, claro), pero la seguidilla de accidentes fatales protagonizados por distintos modelos de Airbus empieza a generar inquietud. La revista Noticias publicó un polémico informe (Alarmante estadística: por qué se cae un Airbus por año) y ayer se sumó otro siniestro -esta vez de un A 310- en las costas de África con más de 150 muertos (y un niño sobreviviente en una historia de película). Después del accidente de Air France (y a la hora de tomar un Airbus 320 de Lan), ya escuché algunos “chistes” y comentarios alusivos entre el pasaje, una muestra de que el tema no pasa desapercibido para los usuarios finales. Me parece que la caída de otro Airbus en los próximos meses sería un golpe que repercutiría en el “consumo” de ese producto, ¿o no? (El Diario de InfoNegocios – 1 de julio de 2009).
Qué hay de nuevo:
La semana pasada cayó “el Airbus nuestro de cada año”, precisamente otro 330-200, el mismo modelo del accidente de Air France de 2009. La nave de la compañía Afriqiya Airways se precipitó en Libia y dejó un saldo de 103 muertos y un sólo sobreviviente: un niño holandés de 10 años. La nota de Noticias sigue vigente, las preguntas se renuevan y la casualidad parece alejarse. Veremos...