Para la principal ejecutiva de Chevrolet en Argentina el panorama en la industria automotriz es “movido” y no muy diferente del resto de los sectores (industriales). “Hay una preocupación muy grande por algunos temas de la economía”, expresó.
“En GM estamos bien –asegura-, nos hemos adecuado a algunos desafíos que veíamos que el país iba a tener en estos meses. Nuestra visión es de largo plazo en el país y creemos que esta situación es pasajera, coyuntural. Estamos enfocados en que el Proyecto Fénix”, contesta rápidamente cuando se le pregunta por la situación de la compañía.
¿Qué salida le ve a la actual situación del sector?, preguntó InfoNegocios.
“Yo no soy del área del Gobierno para dar esa explicación y creo que es él quien debe darla, no me cabe a mí decirlo. No quisiera que el Gobierno diga qué tiene que hacer el presidente de General Motors. Cada uno se ha preparado para la función que ocupa”.
Afirma que la caída en el market share se debió a la decisión de la Nación de disminuir 27% sus importaciones por el déficit de la balanza comercial de la compañía. “El Proyecto Fénix es para equilibrar la balanza”, explica.
Porque GM no entró al ProCreAuto II
“La primera etapa del ProCreAuto nos tomó por sorpresa porque gran parte del volumen asignado a plan de ahorro ya estaba establecido. Luego tuvimos problemas con proveedores de Brasil y nos preocupaba mucho mantener el volumen de ProCreAuto I y cuando veíamos lo que teníamos que entregar no llegábamos a sumarnos a la segunda etapa de programa”, resumió.
El nuevo mediano que Chevrolet fabricará en el país
El Proyecto Fénix fue ratificado semanas atrás por la empresa y el año próximo arrancará la producción.
“Habrá un antes y un después de la planta de GM con Fénix”, subraya. Y agrega: “Estamos duplicando el tamaño de la fábrica de motores y vamos a producir 90.000 vehículos”.
Costantini resalta que el plan tiene un énfasis fuerte de localización “estamos tratando de que más proveedores se sumen a este proyecto” y que los cordobeses tendrán relevancia en la fabricación.
A nivel global, Argentina es el 7mo. mercado más importante para Chevrolet y el segundo de Sudamérica, después de Brasil.
El rol de la mujer en las empresas
“La mujer ha ido creciendo no sólo en los niveles de jerarquías sino también ocupando más sectores. La mujer está cada vez más familiarizada con varios productos y servicios que antes no estaban a su alcance. En el caso de mi industria, mi generación no tenía muñecas con autos y hoy las Barbies vienen con su vehículo propio. Las actuales (generaciones) ven al auto como un producto que cualquier persona lo puede consumir y no sólo como un modelo de producto sólo masculino”.
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